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汽车车身涂装工艺
作者: 本站 来源: 本站 时间:2017年02月07日

  典型的轿车车身涂装线一般由漆前磷化处理线、阴极电泳底漆线、密封车底涂料涂装线、中涂线、面漆线和后处理线六条生产线组成。

典型车身涂层的构成

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  1. 前处理工艺-磷化处理:
  为获得汽车涂层的耐久性、耐腐蚀性,汽车车身都采用磷化处理作为涂装的前处理,磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜(电泳涂膜)的附着力和耐蚀性。

  前处理工艺流程图


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  2. 阴极电泳涂装工艺-底涂
  阴极电泳涂装工艺经20 多年的不断完善,已成为最成熟的汽车车身、车轮和车架等底涂技术之一,对汽车车身而言,至今尚无替代它的更先进的涂底漆的方法。
  电泳漆使车身获得防锈、防冲击、耐腐蚀等性能。而且电泳相比于其他的喷涂来说,具有更好的涂装均一完整性,可以涂装到汽车车架、零件等结构件的内腔、夹缝等隐蔽的内部,**提高了工件内腔的防腐。

阴极电泳涂装流程图

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  3. 密封及车底涂料工艺
  为使汽车车身具有很好的密封性、防锈性、耐久性和舒适性,构成车身的壁板的接合面上都需涂密封材料,同时,为防止汽车底部被飞石等击伤,涂膜击伤,露出钢板,短期间就生锈,汽车底部需涂布车底涂料。密封及车底涂料涂装线布置在电泳底漆供干后,涂中涂线之前,现今密封和车底涂料都采用PVC 系列材料,故该线又简称为PVC 涂装线。


密封及车底涂料工艺流程图

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密封和车底涂层重复涂装的示意图

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  4. 中涂工艺
  汽车中涂涂装的目的是底漆、面漆涂膜的保护和“装饰”。底漆用的阴极电泳涂料的主要功能是对钢板的附着力和防锈力,涂面漆的主要目的是美观和耐候性等。因而涂料的颜料、树脂组成等的设计是有差异的。面漆直接涂在底漆层上,附着力较差,透过面漆涂膜的紫外线使耐候性差的电泳涂膜产生粉化,短期内引起漆膜剥离和生锈.为此,在底漆涂层与面漆涂层中间涂中间涂料,以此来提高涂层的附着力和涂膜的耐久性。

  中涂工艺流程图

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  5. 面漆线
  面漆包括色漆和清漆,面漆涂装的目的是车体外板的装饰和保护,色漆工艺与前述中涂工艺很相像,某些具体操作细节略有差异,在此不再复述。
  汽车面漆的颜色一般可分为本色(solid colour )和金属闪光色(metalic colour ,金属闪光色和珠光色)两大类。

  本色而漆和闪光色面漆涂装的工艺方法比较:
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